డ్రైవింగ్ సమయంలో నిలువు దిశ, మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లోని సాగే అంశాలు ప్రభావితం అయినప్పుడు తదనుగుణంగా వైబ్రేట్ అవుతాయి.అందువల్ల, వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడానికి మరియు కారు ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి సస్పెన్షన్‌లోని సాగే మూలకాలతో సమాంతరంగా షాక్ అబ్జార్బర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అవసరం.
హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్ సాధారణంగా ఆటోమొబైల్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది.దీని పని సూత్రం ఏమిటంటే, ఫ్రేమ్ లేదా బాడీ మరియు యాక్సిల్ కంపనం కారణంగా సాపేక్ష చలనానికి లోనైనప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్‌లోని పిస్టన్ పైకి క్రిందికి కదులుతుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌లోని నూనె ఒక కుహరం నుండి మరొక కుహరానికి వివిధ మార్గాల ద్వారా పదేపదే ప్రవహిస్తుంది. ఖాళీలు.ఈ సమయంలో, రంధ్రం గోడ మరియు చమురు మధ్య ఘర్షణ మరియు చమురు అణువుల మధ్య అంతర్గత ఘర్షణ కంపన శక్తిని వినియోగిస్తుంది మరియు కంపనంపై డంపింగ్ శక్తిని ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా వాహనం కంపన శక్తి చమురు ఉష్ణ శక్తిగా మారుతుంది, ఇది అప్పుడు షాక్ అబ్జార్బర్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది మరియు వాతావరణానికి పంపిణీ చేయబడుతుంది.చమురు ఛానల్ లోడ్ ఉపరితలం వంటి కారకాలు మారకుండా ఉన్నప్పుడు, ఫ్రేమ్ మరియు యాక్సిల్ మధ్య సాపేక్ష చలన వేగం పెరుగుదల లేదా తగ్గుదలతో డంపింగ్ ఫోర్స్ మారుతుంది మరియు చమురు స్నిగ్ధత రంధ్రాల సంఖ్య మరియు పరిమాణానికి సంబంధించినది.
సాగే అంశాలు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌లు బఫరింగ్ మరియు డంపింగ్‌కు బాధ్యత వహిస్తాయి.డంపింగ్ ఫోర్స్ చాలా పెద్దగా ఉంటే, వైబ్రేషన్ అటెన్యుయేషన్ చాలా వేగంగా మారుతుంది, ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క సాగే మూలకాల యొక్క బఫరింగ్ ప్రభావాన్ని మరింత అధ్వాన్నంగా చేస్తుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ కనెక్టర్లను మరియు ఫ్రేమ్‌ను కూడా దెబ్బతీస్తుంది.సాధారణంగా, డ్రైవింగ్ సమయంలో కారు మూడు రాష్ట్రాల్లో ఉండవచ్చు;మొదటిది మంచి రహదారిపై నడపడం, ఇక్కడ పూర్తి పాత్ర పోషించడానికి సాగే అంశాలు అవసరం;రెండవది వాహనం మీడియం బలం కంపనాన్ని కలిగి ఉన్న సందర్భంలో షాక్ అబ్జార్బర్ ప్రముఖ పాత్ర పోషిస్తుంది;మూడవ కేసు ఏమిటంటే, వాహనం తీవ్రమైన కంపనానికి లోబడి ఉంటుంది, ఇది టైర్ గ్రౌండింగ్‌తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.పైన పేర్కొన్న మూడు పరిస్థితులలో సాగే మూలకాలతో సమన్వయంతో పనిచేయడానికి, షాక్ శోషక క్రింది అవసరాలను తీర్చాలి:
(1) సస్పెన్షన్ కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ సమయంలో (యాక్సిల్ మరియు ఫ్రేమ్ ఒకదానికొకటి దగ్గరగా ఉంటాయి), షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క డంపింగ్ ఫోర్స్ చిన్నదిగా ఉంటుంది, తద్వారా సాగే మూలకాల యొక్క సాగే పాత్రకు పూర్తి ఆటను అందించడానికి మరియు ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి.ఈ సమయంలో, సాగే మూలకం ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది;
(2) సస్పెన్షన్ స్ట్రెచింగ్ స్ట్రోక్ సమయంలో (యాక్సిల్ మరియు ఫ్రేమ్ ఒకదానికొకటి దూరంగా ఉంటాయి), వైబ్రేషన్‌ను త్వరగా తగ్గించడానికి షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క డంపింగ్ ఫోర్స్ పెద్దగా ఉండాలి.ఈ సమయంలో, షాక్ శోషక ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది;
(3) ఫ్రేమ్ లేదా బాడీ మరియు యాక్సిల్ మధ్య సాపేక్ష చలన వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఫ్రేమ్ లేదా బాడీ బేరింగ్‌ను నివారించడానికి, డంపింగ్ ఫోర్స్‌ను ఒక నిర్దిష్ట పరిమితిలో ఉంచడానికి ద్రవ ప్రవాహాన్ని స్వేచ్ఛగా పెంచడానికి షాక్ అబ్జార్బర్ అవసరం. అధిక ప్రభావం లోడ్.
ఆటోమొబైల్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్ ఒక స్థూపాకార షాక్ అబ్జార్బర్, దీనిని రెండు-మార్గం షాక్ అబ్జార్బర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఎందుకంటే ఇది కంప్రెషన్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్ స్ట్రోక్‌లలో కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది.
రెండు-మార్గం నటన షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పని సూత్రం.బయటి ఉక్కు సిలిండర్ ఒక దుమ్ము కవర్, మరియు ఎగువ భాగం ఒక రింగ్ ద్వారా ఫ్రేమ్ (శరీరం) తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.మధ్యలో ఉక్కు సిలిండర్ ఒక చమురు రిజర్వాయర్, లోపల కొంత మొత్తంలో షాక్ అబ్జార్బర్ ఆయిల్ ఉంటుంది మరియు దిగువ భాగంలో ఒక రింగ్ ఇరుసుతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.లోపలి ఉక్కు సిలిండర్ షాక్ అబ్జార్బర్ ఆయిల్‌తో నిండిన పని సిలిండర్.పని సిలిండర్ యొక్క అంతర్గత భాగంలో, పిస్టన్ రాడ్, దుమ్ము కవర్ మరియు ఎగువ రింగ్తో ఏకీకృతం చేయబడి, పిస్టన్ను దాని దిగువ ముగింపులో పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.పిస్టన్ పొడిగింపు వాల్వ్ మరియు ఫ్లో వాల్వ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు పని చేసే సిలిండర్ యొక్క దిగువ బేస్ కంప్రెషన్ వాల్వ్ మరియు పరిహారం వాల్వ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.షాక్ శోషక పని అవసరాలను తీర్చడానికి, ఫ్లో వాల్వ్ మరియు పరిహారం వాల్వ్ యొక్క స్ప్రింగ్‌లు సాపేక్షంగా మృదువుగా ఉంటాయి మరియు చిన్న చమురు ఒత్తిడిని తెరవవచ్చు లేదా మూసివేయవచ్చు.కంప్రెషన్ వాల్వ్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్ వాల్వ్ యొక్క స్ప్రింగ్‌లు సాపేక్షంగా గట్టిగా ఉంటాయి మరియు చమురు ఒత్తిడి కొంత మేరకు పెరిగినప్పుడు మాత్రమే తెరవబడుతుంది;చమురు ఒత్తిడి కొద్దిగా పడిపోతున్నంత కాలం, వాల్వ్ వెంటనే మూసివేయబడుతుంది
టూ-వే యాక్టింగ్ సిలిండర్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పని ప్రక్రియ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: స్ట్రోక్ కంప్రెస్ అయినప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ కంప్రెస్ చేయబడుతుంది, కారు చక్రాలు శరీరానికి దగ్గరగా కదులుతాయి, షాక్ అబ్జార్బర్‌లోని పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతుంది, దాని వాల్యూమ్ దిగువ గది తగ్గుతుంది మరియు చమురు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.ఫ్లో వాల్వ్‌ను ఫ్లష్ చేసిన తర్వాత చాలా చమురు ఎగువ గదిలోకి ప్రవహిస్తుంది.పై గదిని పిస్టన్ రాడ్ ఆక్రమించినందున, ఎగువ గది యొక్క పెరిగిన వాల్యూమ్ దిగువ గది యొక్క తగ్గిన వాల్యూమ్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి చమురు యొక్క ఇతర భాగం కంప్రెషన్ వాల్వ్‌ను నెట్టడం ద్వారా చమురు రిజర్వాయర్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.చమురు వాల్వ్ రంధ్రం గుండా వెళుతున్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ విస్తరించి ఉంటుంది మరియు చక్రాలు శరీరానికి దూరంగా ఉంటాయి.ఈ సమయంలో, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పిస్టన్ పైకి కదులుతుంది, ఎగువ గదిలో చమురు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, ఫ్లో వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఎగువ గదిలోని చమురు హైడ్రాలిక్ ఓపెనింగ్ వాల్వ్ దిగువ గదిలోకి ప్రవహిస్తుంది.పిస్టన్ రాడ్ యొక్క ఉనికి కారణంగా, ఎగువ గది నుండి ప్రవహించే చమురు దిగువ గదిలో పెరిగిన ద్రావణాన్ని పూరించడానికి సరిపోదు, ఇది నిర్దిష్ట స్థాయి వాక్యూమ్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి దిగువ గదిని ప్రేరేపిస్తుంది.ఈ సమయంలో, చమురు రిజర్వాయర్‌లోని చమురు పరిహార వాల్వ్‌ను తెరిచి, అనుబంధం కోసం దిగువ గదిలోకి ప్రవహిస్తుంది.ఈ కవాటాల థ్రోట్లింగ్ సాగదీయడం కదలిక సమయంలో సస్పెన్షన్‌పై డంపింగ్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
స్ట్రెచింగ్ వాల్వ్ యొక్క స్ప్రింగ్ స్టిఫ్‌నెస్ మరియు ప్రీ టెన్షన్ ఫోర్స్ కంప్రెషన్ వాల్వ్ కంటే ఎక్కువగా ఉండేలా డిజైన్ చేయబడినందున, అదే ఫోర్స్ కింద, స్ట్రెచింగ్ వాల్వ్ మరియు సంబంధిత సాధారణ గ్యాప్ ఛానల్ మొత్తం లోడ్ ప్రాంతం మొత్తం లోడ్ ఏరియా కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. కంప్రెషన్ వాల్వ్ మరియు సంబంధిత సాధారణ గ్యాప్ ఛానెల్, ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క స్ట్రెచింగ్ స్ట్రోక్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే డంపింగ్ ఫోర్స్‌ను కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే డంపింగ్ ఫోర్స్ కంటే ఎక్కువగా చేస్తుంది, తద్వారా వేగవంతమైన వైబ్రేషన్ తగ్గింపు అవసరాలను తీర్చవచ్చు.
అదనంగా, కొన్ని మోడళ్ల సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు గాలితో కూడిన షాక్ అబ్జార్బర్‌లు, సర్దుబాటు చేయగల డంపింగ్ ఫోర్స్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు మరియు గాలితో కూడిన షాక్ అబ్జార్బర్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సిలిండర్ బారెల్ యొక్క దిగువ భాగం ఫ్లోటింగ్ పిస్టన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఫ్లోటింగ్ పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ బారెల్ యొక్క ఒక చివర మధ్య ఒక క్లోజ్డ్ గ్యాస్ చాంబర్ ఏర్పడుతుంది, లోపల అధిక పీడన నత్రజని ఉంటుంది.తేలియాడే పిస్టన్ (గ్యాస్ సీలింగ్ పిస్టన్) చమురుతో కప్పబడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ పెద్ద విభాగం O-రింగ్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది చమురు మరియు వాయువును పూర్తిగా వేరు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.పని చేసే పిస్టన్ యొక్క కదలిక వేగం మారుతుంది, దీని ఫలితంగా వివిధ డంపింగ్ శక్తులు ఏర్పడతాయి.స్ట్రెచింగ్ వాల్వ్ మరియు కంప్రెషన్ వాల్వ్ రెండూ ఒకే మందం మరియు వేర్వేరు వ్యాసాలతో పెద్ద నుండి చిన్న వరకు అమర్చబడిన స్ప్రింగ్ స్టీల్ షీట్‌ల సమూహంతో కూడి ఉంటాయి.
రెండు-మార్గం నటన సిలిండర్ షాక్ అబ్జార్బర్‌తో పోలిస్తే, గాలితో కూడిన షాక్ శోషక క్రింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది:
(1) తేలియాడే పిస్టన్ కవాటాల సమితి వ్యవస్థను తగ్గిస్తుంది, నిర్మాణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది మరియు బరువును తగ్గిస్తుంది.
(2) షాక్ అబ్జార్బర్ అధిక పీడన నత్రజనితో నిండినందున, ఇది ఆకస్మిక ప్రభావంలో చక్రం యొక్క కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు శబ్దాన్ని తొలగిస్తుంది.
(3) గ్యాస్ నిండిన షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క వర్కింగ్ సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ వ్యాసం అదే పరిస్థితుల్లో రెండు-మార్గం యాక్టింగ్ సిలిండర్ షాక్ అబ్జార్బర్ కంటే పెద్దది కాబట్టి, దాని డంపింగ్ ఎక్కువ మరియు దాని పని విశ్వసనీయత బలంగా ఉంటుంది.
(4) న్యూమాటిక్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లోని అధిక-పీడన వాయువు మరియు చమురు తేలియాడే పిస్టన్ ద్వారా వేరు చేయబడతాయి, ఇది చమురు తరళీకరణను తొలగిస్తుంది.
గ్యాస్ నిండిన షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే ఇది అధిక చమురు ముద్ర అవసరాలు, సంక్లిష్టమైన గ్యాస్ నింపే ప్రక్రియ మరియు నిర్వహించడం కష్టం.పెద్ద బాహ్య ప్రభావం కారణంగా సిలిండర్ సిలిండర్ మార్చబడినప్పుడు, అది పనిచేయదు.
2.మీరు విక్రయించే షాక్ అబ్జార్బర్ ఏది?
మా వద్ద వోల్వో స్కానియా బెంజ్ DAF MAN Iveco Renault షాక్ అబ్సోబర్స్ ఉన్నాయి
వోల్వో నంబర్ ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797290296 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316201037 79151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 237228
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033838 21170510 21739591 231111328 1498272 2438272 4. 1925 1076860 2071166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 313070130701 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
బెంజ్ షాక్ అబ్సార్బర్ నంబర్ 9613101555 9603107555 9603100755555 9613100955 9603106655 960310675503108955 9603109055999999999999999999999999999902822229 డాలర్లు 418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 94289054189 5119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 942890549018 900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-03-2023